Забота об окружающей среде в приоритете не только в Украине, но и во всем мире. Большое количество европейских стран начали менять городской транспорт, который только вредил окружающей среде, на более экологический — электрический. Луцкий автомобильный завод не стал “пасти задних” и начал производство первого собственного электроавтобуса, который планируют запустить для работы очень скоро. Lutsk.name расскажет все детали этой инновации со ссылкой на Сфера-ТВ.

Каким будет?

Новенький электроавтобус автомобильного завода “Богдан” в Луцке, будет иметь литий-ионные тяговые батареи, которые обеспечат работу транспорта не менее чем двести километров без использования зарядного устройства. Эти аккумуляторы польского производства с суммарной мощностью 249 кВт. Электроавтобус будет двенадцатиметровый кузов из нержавеющей стали и вмещать в себя до восьми десятков пассажиров одновременно.

Все детали, которые завод “Богдан” использует во время строительства экологического автобуса, — украинского и европейского производства. Однако, по состоянию на конец марта 2020 года производство нового “Богдан Е70110” приостановлено из-за карантинно-эпидемиологические мероприятия.

Интересно знать, но такой инновационный продукт — не первый для завода. Електроавтобус уже изготавливался для польского города Люблин, а дванадцятиметровые кузова транспорта изготавливаются заводом “Богдан” для Франции. Ведь в 2019 году производство заключило контракт на их поставку.

Директор луцкого автомобильного завода “Богдан” Дмитрий Писаный рассказал, что решение об изготовлении электроавтобусов было стратегическим. Ведь весь мир идет к этому для сохранения окружающей среды. В частности, господин Дмитрий подчеркнул, что наш завод всегда первый всех идей в стране.

Первая электромаршрутка

Интересно, и большинства жителей города известно, что для завода «Богдан» электрический общественный транспорт не новинка в производстве.  Следовательно, в начале 2020 года была представлена электромаршрутка, которая, по словам представителей компании, способна работать полный рабочий день без питания.

8-метровый зеленый транспорт отправился на «тест-драйв» по улицам областного центра. Стоит отметить, что электрический двигатель, которым оснащена маршрутка, во время тестовой эксплуатация в сто километров показал заряд аккумулятора 50%. То есть, двести километров этот общественный транспорт может проехать вполне спокойно, чем выглядит очень экономичнее своих дизельных «братьев».